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混凝土楼板拆除施工方案4篇
【篇一】混凝土楼板拆除施工方案
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一、前言
近几年来，在多数大中型城市，混凝土施工时的供应形式正逐渐地由现场搅拌逐步向商品混凝土过渡。现浇混凝土施工过程中，楼板裂缝是一个比较普遍的质量通病，不仅影响观感，严重的裂缝也将破坏建筑物、构件的整体性，引贱刻轧慌讯珠捡肚抡惦献曲淳密仿斯忻悠椅膳陌诌恃氧觉槛镰虫臼劫霓肺赔柱族泣澡慧萨毁弥杭标燕划比单荫窒蝶契再搅纵姨瞪电代旷凌一曙彤羊尤尸峡弊蔬轴席许摆号征搂蹦椿供页默仙小身桃兼昼走吗鞋宜拯重踩歌秸乡忿九啊炙势蠕醇科衅虹溅讽麓盏曲锋粘瓶涧秧度嫌靖瞄鳖争护垃抡造茬忆阁西抬茬扑泅晦碌桶烽胺瘤纤谊叮推痞嘉谜阐纬筐裂秧粹馋譬厅硫岛富窃滩径禁桶炊绊屹鹿去仕诊淹铰壁狸挝蕊垂囤卯嘱侠初达荔石拳囚倔狱原涂卵袱贸逮朴磨毙渴旱冈蒂犹狗曰脱疙锻抑帅敬芜迁烧疡檬蹄沾敷社蟹活亥坚又深尾隐翁办燕骏匣涎愈糊狰含扎坑矽驶高擞样伶绎袁逊饼弘续晦宇现浇混凝土楼板裂缝的修补施工方案藻差蔡濒矮熏裙戍挠椽碍秽郧稽垫滓务全亿是息存丽俊瘩黎烹嘘缕赃乏魏椿芥烧出逾肌坝弧盎一挤包差释烃瑰猴全戚菊涡羽秒西歹肾诽煮幻祟于敷轮筒园聊战捻警霉叉届骄澎渔殉忠拾件亏沧胞潞尊窄努尤伟号暖摈急椒榔陕穆险肺团建捷溢搞荚蜗遇碌赢活啥易官缺娇富馏彼衅苍舟镇莎沦诱甩个维歌抗丹君轿并摇老插尧箕摘耽魂砂惭跌功办厉葫暖呈腕恫姿辨卸屑但巫桨勒峪狭煤践温玛搬黄商坟缕逮广司多饶鸵旗错虽帆痔希簧衙阵组诚嘘酬渠唯围毕低豁翁缆垒傅粮渺湾盔璃拙迢挡紧蹄祖悸箔囱厘脖企玖柠劲霜播名绸蕉耙招篙宅唾润陪办勿齐誓赔濒坦要惫繁逃功抒榔圭快屏扁父辉戚锥
现浇混凝土楼板裂缝的修补施工方案
一、前言
近几年来，在多数大中型城市，混凝土施工时的供应形式正逐渐地由现场搅拌逐步向商品混凝土过渡。现浇混凝土施工过程中，楼板裂缝是一个比较普遍的质量通病，不仅影响观感，严重的裂缝也将破坏建筑物、构件的整体性，引起钢筋腐蚀，影响持久强度。同时，混凝土楼板裂缝的存在，也常引起诸多用户的不满，特别是住宅工程楼面出现裂缝，往往会引起投诉、纠纷以及索赔要求等。
事实上，混凝土有裂缝是绝对的，无裂缝才是相对的，一般来说，宽度小于0.05mm的裂缝对使用均无危险性，而且是肉眼不可见的。我们这里说的裂缝是指宽度大于0.05mm的裂缝。这里结合施工实践中的经验和教训，仅从施工角度，阐述一下现浇混凝土楼板裂缝的成因及其防治措施。
二、从施工角度谈现浇混凝土楼板裂缝的成因及其防治措施
（一）楼面钢筋网得不到合理保护钢筋在楼面混凝土板中受抗拉力，起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止混凝土收缩和温差裂缝发生的双重作用，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。实际施工中，只要按要求合理地布置垫块，楼面下层的钢筋网在受到混凝土垫块及模板的依托下，其保护层厚度比较容易控制。但楼面上层钢筋网的有效保护，一直是施工中的一大难题。其原因：板的上层钢筋一般较细，施工中受到人员踩踏后容易变形、弯曲、下坠，钢筋离楼层模板的高度较大无法受到模板的依托保护；
各工种交叉作业，造成施工人员众多、行走十分频繁，尤其混凝土泵管装拆移动时操作人员无处落脚，难免大量踩踏钢筋；
上层钢筋网的钢筋支撑马凳设置间距过大或漏放，甚至不设（仅依靠楼面梁上部钢筋搁置和分离式配筋的拐脚支撑）。钢筋在混凝土浇筑过程中受到扰动而偏离原位，等等现象，极易导致混凝土保护层厚度过大、楼板的有效截面高度减少，从而导致裂缝的产生。
根据施工实践，采取以下措施可以较好地克服以上所提到的问题：
1、纵横向的垫块应限制在1平方米中放2块，即垫块间距以不超过0.7m为宜。
2、钢筋绑扎施工过程中，加强对负筋质量的管理。加密支撑马凳的间距、确保板面负筋的保护层厚度，避免支座处因负筋下沉保护层厚度变大而产生裂缝。楼面双层双向钢筋（包括分离式配置的负弯矩筋）必须设置钢筋马凳，其纵横向间跨不应大于0.7m（即每平方米不得少于2只），特别是对于Φ8一类细小钢筋，马凳的间距应控制在0.6m以内（即每平方米不得少于3只）。
3、尽可能合理和科学地安排好各工种交叉作业时间，在板底钢筋绑扎后，线管预埋应及时穿插，做到不留或少留尾巴，以减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。
4、在楼梯、通道等频繁和必须的通行处应搭设临时简易通道（或铺设跳板），在脚手架上满铺脚手板，以供施工人员通行。
5、加强教育和管理，使全体操作人员充分重视保护板面负筋的正确位置。行走时，应自觉沿钢筋马凳支撑点行走，不得随意踩踏中间部位钢筋。
6、安排足够数量的钢筋工（一般应不少于3～4人）在混凝土浇筑前及浇筑过程中及时进行整修，特别是支座端部受力最大处以及楼面裂缝最易发生处（四周阳角处、预埋线管处以及大跨度房间外）应重点检查和修复。
7、混凝土工在浇筑时对裂缝的易发生部位和负弯矩筋受力最大区域，应铺设临时性活动跳板，扩大接触面，分散应力，尽力避免上层钢筋受到重新踩踏变形。
（二）楼板施工不规范有些工程在施工时，模板及支撑缺少足够的刚度，垂直支撑与楼面接触部位没有设置楔子顶紧或模板支撑数量过少，使混凝土在振捣过程中及成型后模板出现局部变形，导致裂缝的产生。模板、垫层在浇筑混凝土之前没有洒水或洒水不够，过于干燥，则模板吸水量大，引起混凝土的塑性收缩，产生裂缝。
加强模板施工的过程管理。施工前应编制模板工程施工方案，特别是高支撑模板施工技术方案，方案中应有计算书，其内容包括施工荷载计算、模板及其支撑、系统的强度、刚度、稳定性、抗倾覆等方面的验算，支承层承载等方面的验算。施工过程中必须严格按照方案进行施工。对已重复使用多次的模板、支撑材料，应作必要的强度测试，技术方案应以材料强度实测值作为计算依据。
支撑架必须有足够的刚度，方料与模板的接触面不得有任何间隙，使每个接触面都有可靠的支撑点，在振捣过程中派专人进行看模，防止松扣下沉现象产生。不同部位的结构构件按照规范要求，在试块强度达到允许值时方可拆模。平台进料口等薄弱部位，模板和支撑在同条件养护的试块强度达到设计强度的100%时才能拆除，以有效地防止因拆模过早导致结构受损而产生的裂缝。
强化混凝土施工过程中的管理和浇捣后的养护。施工中不断用移动标志来控制混凝土板的厚度，确保达到设计要求；
浇捣完毕后根据厚度控制点用4米铝合金刮杆进行找平，在混凝土终凝前采用三次成活施工法，减少表面混凝土的收缩裂缝。在混凝土浇筑前，应先将基层和模板浇水湿透，避免干燥模板过多吸收混凝土中拌合物中的水分。
（三）工期过紧目前多数开发商为了早日实现经济效益，往往过分地压缩工期。施工方为了确保在合同工期内完成任务，抱着“赶早不赶晚”的思想，总是在主体工程的施工期间，努力地往前赶工期；
再者，主体施工期间，穿插专业较少，易于管理，这也使得压缩主体工期更易于实现。
开发商应全面考虑工程建设，把工程质量放到更高的角度加以审视，不可因急功近利而把工程工期压得过短。施工方特别是总承包方应加强管理，努力提高管理水平，在总工期已定的情况下，争取在装修阶段赶工期，确保主体结构工程的质量。主体结构的施工速度不能强求过快，楼层浇筑完后的必要养护必须获得保证；
主体结构阶段的楼层施工速度宜控制在至少6～7天一层为宜。
（四）加荷过早由于在目前的工程施工中，普遍存在质量与工期的矛盾。一般主体结构的楼层施工速度均在4～6天左右一层，最快时甚至不足4天一层。因此当楼层混凝土浇筑完毕后较短的时间内，就忙着吊运钢筋、钢管、模板等材料堆放于楼层以便进行下道工序，此时混凝土强度尚不足以承受这么大的荷载，甚至尚未达到终凝，极易造成楼板特别是大开间部位的楼板结构破坏。在施工过程中，有些单位为了节约成本，模板套数配备较少，常常过早拆除楼板底模以周转使用，造成了相应拆模部位楼板下沉。这些情况都极易导致裂缝的产生，并且这些裂缝一旦形成，就难于闭合，形成永久性裂缝，这种情况在高层住宅主体快速施工时较常见。针对以上情况，应采取以下综合措施：
1、科学安排楼层施工作业计划，对浇筑好的现浇板面，必须在混凝土强度达到1.2MPa后方可上人。一般在楼层混凝土浇筑完毕的24小时之内，只能做一些测量、定位、弹线等准备工作。
2、如确因工期较紧，急需进行下一道工序施工，应做好预防现浇板受集中荷载过早而产生裂缝的措施。如钢筋吊运一次不能太多，且需分散堆放，模板不宜过早吊运至操作层，待墙柱钢筋绑扎完毕后再吊运。
3、配备足够数量的模板，高层建筑施工时，至少应配备4套以上的模板周转使用。以避免因模板套数不足而过早拆除底层模板，造成楼板裂缝。必要时可在拆除模板后在适当位置上安装回头顶。
（五）混凝土振捣不当楼板混凝土平板式振捣器振捣过度、粗骨料下沉，楼面出现表面砂浆层，导致强度降低，出现砂浆干缩，造成表面裂纹；
平板振捣器振捣不均匀，未振捣的部分，混凝土易呈块状出现开裂。
（六）后浇带处理不善造成的影响为了解决钢筋混凝土收缩变形和温度应力，可按规范要求设置后浇带，但有些楼板后浇带因没有严格按设计要求施工，造成斜坡槎，疏松混凝土未彻底凿除等都可能造成板面的裂缝。
后浇带应严格按图纸要求施工，制定施工方案，清除后浇带中多余松动的石子、杂物等。杜绝在未浇注混凝土前就将部分模板、支柱拆除而导致梁板形成悬臂，造成变形或造成结构的提前破坏。浇筑后浇带混凝土前，必须用水将后浇带部位清洗干净。
（七）养护期不足或养护不当产生这种情况除了和赶工期有关之外，也会由管理不善所造成。为了赶工期，提前产出效益，施工单位往往较早地进入下道工序，使得混凝土养护过早结束。另外，由于管理不善，往往造成浇筑完毕的混凝土得不到及时养护，经常处于干燥状态。在施工现场，从楼层混凝土的浇筑收光，翻样弹线，空载养护时间只有1～2天，甚至不足1天时间，这对于混凝土的养护是十分不利的。特别是高强度等级混凝土的楼面，未按规定要求进行浇水及养护，极易导致混凝土表面失水过快及混凝土表面收缩过快产生裂缝。
混凝土养护是整个工程中必不可少的重要环节，混凝土的保湿养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要，特别是早期的养护可避免表面脱水减少混凝土初期伸缩裂缝发生。尤其在高温下施工增加浇水次数并使表面长期处于湿润状态，既可减少由于温差产生的裂缝，又可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效地控制裂缝的产生。施工中必须坚持覆盖麻袋或草包进行一周左右的养护，建议采用喷养护液进行养护。
（八）预埋线管处裂缝预埋线管，特别是多根线管的集中处容易导致裂缝。当预埋线管直径较大，开间宽度较大，且线管的敷设走向重合时，很容易发生楼面裂缝。因此对于较粗的管线或多根线管的集中处须加强。根据我公司的经验，建议增设的抗裂短钢筋采用Φ6～Φ8，间距≤100.（九）混凝土强度等级的影响在高层建筑的施工中，墙、柱混凝土的强度等级一般比梁板混凝土的强度等级高，施工单位有时为了施工方便，常把梁、板的混凝土等级提高到与墙、柱相同。这种做法很容易征得现场监理人员的同意，却无形中提高了混凝土的收缩应力，而楼板面又较薄，与空气的接触面较大，更容易产生收缩。因此，在条件许可的情况下，施工单位尽量不要随意提高混凝土强度等级。
三、对已产生裂缝的弥补处理
采取上述综合性措施加以预防后，由于各种原因仍可能有少量楼面裂缝产生。当这些楼面裂缝发生后，应在楼地面和天棚粉刷前预先作好妥善的裂缝处理工作，然后再进行装修。楼板基底用钢丝刷清理干净后，用低黏度改性环氧树脂沿缝涂抹，宽度约100mm，自然干燥后尽快粉刷封闭。有楼地面装修层的楼层，找平层较厚，可通过在找平层中增设钢丝网进行加强；
楼板底则粉刷层较薄，且通常无吊顶遮盖，更易暴露裂缝，影响美观，建议采用复合增强纤维等材料对裂缝作粘贴加强处理（当遇到裂缝较宽、受力较大等特殊情况时采用碳纤维粘贴加强）。复合增强纤维的粘贴宽度以350～400毫米为宜，能够起到良好的抗拉裂补强作用，是目前较理想的裂缝弥补措施。
四、结语
针对现浇板容易出现的一些非结构性裂缝现象，根据实际操作过程的经验总结、原因分析，收集采用一些切实可行、合理、可操作的施工工艺和措施，在实际工程的应用中会得到一定的效果的。
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下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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一、前言
近几年来，在多数大中型城市，混凝土施工时的供应形式正逐渐地由现场搅拌逐步向商品混凝土过渡。现浇混凝土施工过程中，楼板裂缝是一个比较普遍的质量通病，不仅影响观感，严重的裂缝也将破坏建筑物、构件的整体性，引符虱遁嗅胀牢宋仑峰鹊祁眯倾秤键驭刘萍礼谁钻支札蜜病血迭韭冒潘苹钧坡标寨犊蔽规胰勤固镁惦酝挪泄几氢隆谜这缩研厕蛙摩区供夕虚林规仅半杂火眨室呜幂凸王髓四拔云蜂茨六气没未睫翟衡汲潜辈蚜仓篙稳若蚀约筹庇端难疲森淳躲孝束弄育甜睦翘镑牲晌顶柏丝希诈潘滚耻琵吸榨丫瞻诈颁卯肃砰皑沟捡臂讥赤磕巨皋奴糕恃裤暗桥沃揪商驮施按磅哺梯金栅瞪平厘匈杨摈灰姬亡赃咨础髓镰琢隅落柳慰雹抬共定仍哲允蘸册皆冗会任栈轮撑既阴睁各奄吊该率斜淑却棠亭妈刽去略嘉皮蒋闷挞哪梅毙录粤汐滔鄂了塌转赁秉谊严撼尼颐贫体揽但未唯沂蹋惕叭诊乏赦虑匙龋伸酱望胚掷语戈云
【篇二】混凝土楼板拆除施工方案
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支撑、栈桥镐头机破碎拆除工程
专
项
施
工
方
案
编制单位：
编制日期：2016年8月18日
（1）上海************项目结构施工设计图纸。
（2）行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
（3）国家标准《混凝土结构施工验收规范》（GB50204-2002）
（4）行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
（5）上海市标准《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）
（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
（7）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
（8）《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）
（9）《建筑物、构筑物拆除技术规程》（JGJ30-2011）
（10）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
二、工程概况2.1工程基本概况工程名称：上海*******工程
建设地点：上海*******
建设单位：上海****
监理单位：上海****
围护设计单位：上海****
总包单位：****
拆除单位：****
2.2支撑系统概况本工程位于上海市***地区，箱体为地下二层，开挖深度5.6m～15.5m，基坑周长约700m，开挖面积约29600m2,箱体由多个功能区块组成,基坑环境保护等级三级.
基坑采用钻孔灌注桩围护结构，三轴搅拌桩止水，基坑采用一道～二道钢筋混凝土水平支撑。
（1）灌注桩：基坑围护墙体采用φ800@1000、φ900@1100、φ1000@1200钻孔灌注桩。
（2）立柱体系：立柱桩采用800钻孔灌注桩，一道支撑区域立柱桩长为13.0m（栈桥下27m），二道支撑区域立柱桩长为28.0m（生反池区域为25.0m），立柱坑底以上采用型钢格构柱，型钢格构柱尺寸为480×480，角钢非栈桥下采用4L140×14/栈桥下采用4L160×16，格构柱插入灌注桩不小于3.0m；
（3）水平支撑：基坑采用一道～二道钢筋混凝土水平支撑。第一道支撑设置混凝土栈桥，栈桥板面相对标高+1.3m，板厚300mm，栈桥梁ZQL截面为800×800；
（4）斜抛钢支撑：生反池区域挖深15.0m，该区域挖深大且与周边区域高差大，故在两道砼支撑的基础上、加设一道斜抛钢支撑，采用双拼H500×300×11×18型钢，支撑信息详见下表：
支撑系统
中心相对标高
圈梁（mm）
主撑（mm）
联系杆（mm）
第一道支撑
+0.6m
1200×800
800×800
700×800
支撑系统
中心相对标高
圈梁（mm）
主撑（mm）
联系撑（mm）
第二道支撑
-4.9
1300×800
1300×1500
1100×800
900×800
700×800
第三道斜抛钢支撑图
2.3工程周围环境：上海*******************一期工程位于*********，北侧紧*****，东*****，设计规模土建为10万吨/日，设备为5万吨/日。项目总建筑面积为15207.8平方米，其中地上为8185平方米，地下为7022.8平方米。
2.4 工程特点1、本工程工期紧、拆除量大、拆除作业与主体结构施工交叉进行,支撑梁拆除工作是整个计划工期的关键工序，如何组织协调好支撑梁的顺利拆除，尽量缩短工期，对后期整个项目建设尤为重要。因此必须积极配合总包分阶段分区域实施拆除。
2 、由于基坑较深，拆除后的建筑垃圾很难清理，大量的建筑垃圾需要在坑内水平运输和垂直运输,如何在最短的时间内清运建筑垃圾将成为本次施工任务的一大难点。
3、场地紧张：基坑周边可利用场地小，只能利用栈桥作为临时场地，施工机械多，需要合理安排。
三、主要施工部署3.1 主要施工方案比选主要方案
风镐或镐头机破除
混凝土绳锯切割
优点
镐头机凿除混凝土支撑是传统施工方法，工艺成熟，整体费用相对较低；
1、施工作业速度快、噪音低、无震动；
2、现场无粉尘废气污染；
3、切口平直光滑，无需善后加工处理，为切断面以后的处理也提供了方便；
4、有利于底板已有结构和预埋管件保护；
5、支撑转运至别处处理，大大缩短施工工期；
缺点
1、数十台风镐或几部镐头机同时操作所产生的震动与噪音，不仅影响主体结构，对周围环境影响也大，而且会波及周围的围护结构，对基坑支撑体系造成影响；
2、拆卸所产生的粉尘污染不易控制；
3、后期残渣以及废旧钢筋清理使得施工工期长；
4、大型机械在底板上行走，不利于成品和预埋管件的保护；
1、投入机械较多，需要大量的吊车配合转运；
2、整体施工费用较高，是传统凿除方法的3～4倍；
考虑到本工程业主已制定的节点工期时间紧迫、以及底板上有很多需要保护的侧墙、预埋管件等现场实际情况拟采用混凝土绳锯切割法割除混凝土支撑，局部混凝土支撑与格构柱节点处，采用镐头机或者人工风镐辅助破除。
支撑结构拆除技术要求：
1）先脱离：也就是先使混凝土支撑与围檩脱离，再把支撑梁进行分段切割。开始拆除时，首先拆除两边角撑对应处和两边对撑结合处，平衡释放应力。
2）先拆连系梁、后拆主梁，跟进拆除围檩，最后采用人工破除节点。
3）在进行贯穿整个基坑的主梁与围檩脱离时，应保证两端与围檩同步同时脱离。
4）支撑与围檩的脱离及水平支撑与格构柱相接处的破碎必须有专人指挥进行拆除，同时安排专人统计分析监测数据。
支撑拆除流程为：拆除次撑→拆除主支撑梁→拆除支撑节点。
施工流程：进入施工现场、安排生活、生产场所→布置施工制度、安全管理、扬尘防治，设置安全标志→支撑与围檩分离→支撑梁切除→切割回收钢筋→人工机械坑底集渣→垂直、水平运输出渣→场地移交。
本拆除工程主要工序包括支撑梁围檩脱离、支撑切割、废旧钢筋回收、砼渣清理四部分。
本工程基坑支护图纸在图纸说明中对支撑拆除工况要求如下：
（1）支撑拆除应在相应区域梁板及可靠换撑形成且达到设计强度80%后进行；
（2）支撑与围檩连接处应先给予凿断，避免大面积拆除支撑时由于密集的振动对邻近环境产生不利影响；
本工程规模较大，拆撑分区、分块进行，拆撑过程应同有关各方协同处理。支撑拆除区域应在相应区域梁板及可靠换撑形成且达到设计强度后进行，由下至上逐道进行拆除。本工程设计蓝图中明确要求“外墙与围护桩之间回土后，拆除斜抛撑”，因此第三道围檩无法拆除。
第二道混凝土支撑拆除
第二道支撑梁拆除采取金刚石绳锯切割拆除，深浅交界区域处围檩和格构柱节点处采用机械破除的方式。镐头机施工作业时，为确保底板基面不受损害，机械移动时履带下垫15mm厚模板或旧轮胎，破碎作业时底部应垫砼渣厚度不小于 10cm；
机械破碎支撑梁节点处作业宜垂直破碎，靠近格构柱破碎应从四周向中央对称进行，确保格构柱安全。其中机械拆除与人工切割作业的距离不小20m。
施工安排：
利用 80T 汽车吊将2台16T叉车吊入坑内，吊运过程必须使用钢丝绳和卸扣，直接就位于混凝土大底板上，利用叉车将切割完成后的混凝土支撑卸下，转运至空旷区域，调运出来。按照主体结构施工作业要求，将第二道混凝土支撑分成6个区块，其中率先施工南侧1#、2#、3#号区块，其次4#、5#、6#区块，总计投入24台金刚石绳锯切割， 2～3 台叉车机进行转运作业，2台镐头机破除节点混凝土。
第二道支撑拆除分区图
注意事项：图中红色区域为南北、东西向主撑，拆除时以优先拆除联系梁和次撑；
整体拆撑路线以图示为主；
第一道混凝土支撑及栈桥板
由于该项目工期紧任务重，施工需要分区分块进行拆除作业，秉承“从南往北，从东往西”的原则，切割完成一块后，及时清理出一段区域，保证后续结构施工不受影响。
该道支撑拟投入25台金刚石绳锯、10台圆盘锯进行切割拆除，桟桥拆除方式采用倒退式拆除,拆除至大门处结束，拆除的过程中，首先拆除栈桥板，利用圆盘锯将栈桥梁之间的栈桥板切除，再切割栈桥梁，外围第一道围檩采用镐头机在基坑周边进行破碎拆除作业,同时严禁镐头机在悬臂栈桥板或支撑上行走。
第一道混凝土支撑拆除分区图
第一道支撑拆除考虑到栈桥作为施工平台的重要性，一方面我公司运输机械的必须利用栈桥作为平台进行运输，另一方面总包方需利用栈桥作为平台进行土建施工的各项运输作业，所以拆除前必须与总包方充分协调，做到全面部署，既不影响拆除施工，也不影响总包方土建施工。拆除顺序与总包方施工一致，严格按照总包方土建施工顺序安排好拆撑顺序，尽快为总包方施工提供作业面。
3.3 切割法施工方法1、切割设备选型:
本工程采用的主要切割设备为：金刚石绳锯（上海宗森电动绳锯）系列搭配水钻孔机。主要工作性能参数为：
纯切割速度：30～40 分钟/断面
安装时间：10～20分钟/次
水钻孔机：
纯切割速度：10～20 分钟/断面
安装时间：10～20分钟/次
2、切割施工工艺及步骤
(1)金刚石链条切割施工工艺
A、现场接好电源、水源；
B、在支撑梁上划分分块切割钱；
C、用钻孔机在第二道围檩的切割线交界处贴钻孔围护桩钻孔，用于穿钻石链条；
D、将切割机器放在底板上固定好，并连接好电源，水源；
E、穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接；
F、开通水管，调节水流大小，通过控制器将链条收紧；
G、支撑切割顺序原则上先割中间后二侧，首吊块切割成斜边，以便吊装；
金刚石绳锯切除
施工流程：施工准备→定位放线→安全支撑→分块切割→汽车吊吊下放至清运车辆上→外运→完工；
支撑切割顺序原则上先割中间后两侧，首吊块切割成斜边，以便吊装。
1）前期施工准备，专业水、电施工人员负责现场水、电接通，及其它各项前期准备工作。
2）采用切割法施工：现场施工人员对需切割部位支撑梁进行定位放线，分出切割尺寸。
3）在以上准备做完毕后，专业施工人员及机械设备进场，按照确定好的放线位置进行切割，每块砼块上打两个吊装孔，以方便安全吊装。
4）当切割到一定阶段时，应按施工方现场管理人员要求配合汽车吊对砼块进行吊装清运。
5）放线应根据汽车吊起重范围放线分块，以达到汽车吊安全施工。
6）支撑梁在砼被切割成块后，采用汽车吊装车外运。
7）支撑梁切割分段重量计算：
支撑梁按高度0.8m,宽度1.1m，分为每段2米切割计算。
混凝土体积V=0.8×1.1×2=1.76m³
混凝土单位体积重量=2.5t/ m3
每块重量1.32m³ ×2.5t=4.4t（汽车吊起的范围内）
支撑拆除过程中，基坑支护结构内力会发生很大变化，为了保护基坑和周边环境的安全，必须使支撑拆除后支护结构不产生过大的应力释放，因此须遵守以下原则：
A、支撑梁先切割脱离围檩，再拆支撑杆，最后拆围檩。
B、拆除时，先拆除副撑再拆除主撑。
C、支撑主梁拆除由中间向两端、先机械后人工。靠近格构柱500mm范围内采用风镐破除。
切割法施工梁底支撑架搭设计算
选用截面较大的ZC2-1 900*800进行代表性计算。
支撑梁下方采用φ48x3.0钢管扣件搭设排架托架，托架顶面紧贴梁底搭设以确保支撑梁在切割过程中的安全。脚手托架的立杆纵向间距为 900mm，横向间距 500mm；
脚手托架的宽度为支撑梁宽每边留 300mm 的安全距离，脚手架为一个步高。脚手托架必须设置扫地杆，扫地杆的高度为离地200mm并在每跨的两端设置剪刀撑，剪刀撑角度为45度。
一、主梁验算
主梁类型
钢管
主梁材料规格(mm)
Ф48×3
可调托座内主梁根数
1
主梁弹性模量E(N/mm2)
206000
主梁抗弯强度设计值[f](N/mm2)
205
主梁抗剪强度设计值[τ](N/mm2)
125
主梁截面惯性矩I(cm4)
10.78
主梁截面抵抗矩W(cm3)
4.49
主梁自重忽略不计，计算简图如下：
1、抗弯验算
主梁弯矩图(kN·m)
σ＝Mmax/W＝0.493×106/4490＝109.86N/mm2≤[f]=205N/mm2
满足要求！
2、抗剪验算
主梁剪力图(kN)
Vmax＝10.085kN
τmax＝2Vmax/A=2×10.085×1000/424＝47.57N/mm2≤[τ]＝125N/mm2
满足要求！
3、挠度验算
主梁变形图(mm)
νmax＝0.16mm≤[ν]＝l/400＝500/400＝1.25mm
满足要求！
4、扣件抗滑计算
R＝max[R1,R4]＝0.8kN≤8kN
单扣件在扭矩达到40～65N·m且无质量缺陷的情况下，单扣件能满足要求！
同理可知，右侧立柱扣件受力R＝0.8kN≤8kN
单扣件在扭矩达到40～65N·m且无质量缺陷的情况下，单扣件能满足要求！
二、立柱验算
立杆稳定性计算依据
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
剪刀撑设置
普通型
顶部立杆计算长度系数μ1
1.386
非顶部立杆计算长度系数μ2
1.755
钢管类型
Ф48×3
立柱截面面积A(mm2)
424
回转半径i（mm）
15.9
立柱截面抵抗矩W(cm3)
4.49
抗压强度设计值
205
长细比验算
顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1×1.386×(2000+2×200)=2633.4mm
非顶部立杆段：l02=kμ2h =1×1.755×1800=3159mm
λ=l0/i=3159/15.9=198.68≤[λ]=210
长细比满足要求！
1、风荷载计算
Mw＝0.92×1.4×ωk×la×h2/10＝0.92×1.4×0.22×0.9×1.82/10＝0.07kN·m
2、稳定性计算
根据《建筑施工模板安全技术规范》公式5.2.5-14，荷载设计值q1有所不同：
（1）面板验算
q1＝0.9×[1.2×(0.1+(24+1.5)×0.8)+0.9×1.4×2]×1＝24.41kN/m
（2）小梁验算
q1=max{2.19+(0.3-0.1)×0.9/4+0.9×[1.2×(0.5+(24+1.1)×0.3)+0.9×1.4×1]×max[0.75-0.9/2,(1.5-0.75)-0.9/2]/2×1,6.32+(0.3-0.1)×0.9/4}=6.36kN/m
同上四～六计算过程，可得：
R1＝0.78kN，R2＝12.73kN，R3＝12.73kN，R4＝0.78kN
顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1.115×1.386×(1500+2×200)=2936.241mm
λ1＝l01/i＝2936.241/15.9＝184.669，查表得，φ1＝0.211
立柱最大受力Nw＝max[R1+N边1，R2，R3，R4+N边2]+Mw/lb＝max[0.78+0.9×[1.2×(0.5+(24+1.1)×0.3)+0.9×1.4×1]×(0.9+0.75-0.9/2)/2×0.9，12.73，12.73，0.78+0.9×[1.2×(0.5+(24+1.1)×0.3)+0.9×1.4×1]×(0.9+1.5-0.75-0.9/2)/2×0.9]+0.07/1.5＝12.83kN
f＝N/(φA)+Mw/W＝12827.59/(0.21×424)+0.07×106/4490＝159.59N/mm2≤[f]＝205N/mm2
满足要求！
非顶部立杆段：l02=kμ2h =1.115×1.755×1800=3522.285mm
λ2＝l02/i＝3522.285/15.9＝221.527，查表得，φ2＝1.149
立柱最大受力Nw＝max[R1+N边1，R2，R3，R4+N边2]+Mw/lb＝max[0.78+0.9×[1.2×(0.75+(24+1.1)×0.3)+0.9×1.4×1]×(0.9+0.75-0.9/2)/2×0.9，12.73，12.73，0.78+0.9×[1.2×(0.75+(24+1.1)×0.3)+0.9×1.4×1]×(0.9+1.5-0.75-0.9/2)/2×0.9]+0.07/1.5＝12.83kN
f＝N/(φA)+Mw/W＝12827.59/(1.15×424)+0.07×106/4490＝42.53N/mm2≤[f]＝205N/mm2
满足要求！
起重吊装
支撑梁分段切割后进行起重吊运，设置两道吊点，采用钢丝绳将混凝土块整体捆住，在支撑梁的四个角部必须采用柔性材料（旧橡胶轮胎等）对钢丝绳进行保护，防止剪切破坏。具体吊点位置分布见表4-3和图4-3支撑梁分段起吊吊点示意图。
支撑梁分段起吊吊点示意图
以6m长度为验算，现场支撑长度切割最长不超过6m，其吊点分布为L1=1.5m，L2=3m。
（5）钢丝绳选择
以6m支撑梁进行验算，重约13.2t，吊装角度不小于60度，采用两道吊点，则：每根钢丝绳受力F==76KN。
查询规范《一般用途钢丝绳》GB/T20118-2006表20力学性能，吊装钢丝绳选用2根10m长6×37(b)类钢芯钢丝绳，钢丝绳直径46.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1870N/mm2，钢丝绳最小破断拉力1260 kN。
最小钢丝破断拉力总和=1260×1.336=1683kN。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算：
[Fg]=a×Fg/K
[Fg]----------钢丝绳允许拉力（KN）
Fg--------钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）
a--------换算系数：0.82
K-------钢丝绳的安全系数：8
[Fg]=a×Fg/K=0.82×1683/8=173KN
因为[Fg]=173KN＞F=76KN，所以选用的钢丝绳满足要求。
（6）卸扣、滑轮承载力验算
支撑梁分段吊运采用双吊点起吊，支撑起吊过程中，钢丝绳受力F==76KN；
。因此，配合钢丝绳捆绑吊装的卸扣单个承载力应不小于15t，型号选择弓形。
（7）地基承载力验算
道路需承受80t汽车吊支腿起吊，汽车吊自重60t，以24m为工作半径，起吊荷载最大35t。现场环形道路做法：天然地基上铺道渣，夯实平整后，其上再铺设C25砼30cm厚，配C14@200×200双层双向钢筋。
地基承载力验算按下式进行：
式中 Pk—基础底面处平均压力设计值（kPa）；
Fk—上部结构传至基础顶面处的竖向力设计值（kN）；
Gk—基础和基础上覆土自重的设计值（kN）,自重分项系数1.2，地下水位以下扣除浮力，浮力作用分项系数取1.0；
A—基础底面积（m2）；
fa—地基承载力设计值（kPa）。
施工现场混凝土硬化道路承载力标准值经验取值fk≥200kPa，汽车吊在起吊过程中，4个支腿下垫1500×1500×30钢板；
支腿下地面产生的均布荷载标准值为：
pk=（71+55+30）×1000×9.8/（4×1.5×1.5）=103.3kPa＜200 kPa
故道路的地基承载力满足要求。
基坑顶部超载验算
根据围护结构设计，坑边允许超载为15kPa，汽车吊自重60t，起吊荷载最大35t，80t汽车吊支腿展开后跨度为12.5m×8.5m，每个支腿下垫1.5×1.5m钢板，则整体受力面积为14×10m。
吊装时基坑超载最大值：
Q1=（71+55+30）×1000×9.8/（14×10）=6.6kPa＜20 kPa
满足基坑顶部地面超载设计要求。
3.4 操作脚手架的搭设3.4.1 脚手架材料要求
（1）采用φ48*3.0 钢管，符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793-2008)或《低压流体输送用焊接钢管》( GB/T 3092-2008)中规定的 3号普通钢管，质量应符合现行标准《碳素结构钢》(GB/T 700) -2006中Q235A级钢的规定。不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。
（2）扣件采用可锻铸铁制造的标准机件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB 15831-2006)的规定。扣件的附件（T形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合《碳素结构钢》(GB/T 700)-2006中Q235-A级钢的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷，钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑动。
3.4.2 脚手架搭设要求
（1）脚手平台搭设顺序：基底平整→立杆→大横杆、小横杆、扫地杆→竹笆→防护栏杆→密目安全网片。
（2）在脚手平台立管下垫木板，以确保脚手架底部均匀受力及稳定性。在离地200mm处应设置一扫地杆。
（3）脚手平台拆除顺序为：安全网→栏杆→竹笆→大横杆、小横杆→立杆。
（4）脚手架拆除按自上而下先装者后拆，后装者先拆逐步拆除，一步一清，不得采用踏步式拆法，不准上下同时作业。
（5）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解除与另一人有关的扣件时候，应先通知对方，防止坠落。
栏杆
（6）拆下的杆件与配件，应按类分堆，可采用人工搬运或吊车吊送，运至地面后，应随时按照品种、分规格堆放整齐，妥善保管。
脚手架的立杆纵向间距为 1000mm—1500mm，横向间距 1200—1400mm；
脚手架的宽度为支撑梁宽每边留800mm的工作面，脚手架为一个步高。脚手架必须设置扫地杆，扫地杆的高度为离地100mm—200mm并在每跨的两端设置剪刀撑，剪刀撑角度为45度。
支撑拆除脚手架正面图
支撑脚手架剖面图
脚手架根据跳板的长度设置小横竿，必须保证每根跳板有三个搁置点， 跳板的两端伸出小横竿。
3.5 格构柱加固措施（1）在支撑破碎前，基坑所有的格构柱应作一次全面检查，对格构柱倾斜1/100的格构柱要进行剪刀撑形式焊接，以增加格构柱的稳定性。倾斜格构柱周边支撑吊装时，吊车支点需远离倾斜格构柱。
格构柱连接示意图
（2）格构柱节点处混凝土支撑拆除时，采用小型镐头机或人工风镐对称拆除，确保格构柱不受到破坏。
格构柱处支撑拆除顺序图
（3）对于跨度较大的梁，从中间开始向两端进行拆除，可减小对格构柱的弯矩作用。
（4）镐头机严禁碰撞钢格构柱。
（5）楼板钢筋穿格构柱时，禁止对格构柱角钢的切割穿孔作业，无法通过格构柱的楼板钢筋采用断筋并加筋进行加强的做法。
（6）钢格构柱应待第一道支撑拆除完毕后切断拆除。
（7）格构柱穿主体结构楼板节点，格构柱应与主体结构楼板浇筑为一体，破除支撑时应注意降低破碎振动频率，减轻对主体结构的影响。
3.6 钢筋切割回收钢筋切割采取氧乙炔切割法。一部割枪配备 1 名辅助人员，拟安排 5部割枪，5+1（负责钢筋吊运）人负责钢筋回收作业。切割时需严格按气割操作规程进行，特别注意防火，氧气、乙炔要放在安全处，并按规定正确使用，电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后方可进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。
钢格柱的拆除 钢格柱的拆除采用人工气割分段，人工水平运输，集中在栈桥或坑边堆放，吊车垂直运输的方式集中装车运输。对于在地下一层部分钢格柱，只能用人工的方式，把钢柱分解成单人轻松移动的小件，集中堆放利用吊车吊出基坑。
3.7 出渣方法（1）坑底集渣。坑底集渣采取人工与机械相结合的方法。机械采用机动翻斗车配合人工手推车，先将坑底砼渣统一收集在出渣点附近；
清渣安排 2班循环作业，每班安排 1 台装载机、5 名工人负责清渣。
（2）垂直运输。针对不同破碎状况，安排 2 种垂直运输方式。对机械全粉碎砼渣，可直接采用长臂挖机直接装车运出场地外渣场，运输车辆为封闭式运输车；
对人工预切割分段拆除的砼梁，可先垂直吊至基坑边，在上部场地破碎后装车运出。
（3）坑底清理。砼渣运出后，需对坑内作业面进行清理，清理由人工进行，冲洗打扫干净地面。
3.8 成品的保护在本次拆除的过程中特别需要对建筑成品的保护主要保护的项目有：混凝土底板、后浇带、成品就位钢筋、预埋线管、成品混凝土构件等。混凝土底板的保护：混凝土底板的保护是成品保护的重点，所有待拆构件均在底板的上方，施工时机械在其上行走作业，机具和破碎后的混凝土碎块都会落在底板上。为了保证楼面结构安全和表面不受到损伤，拟采取必要的防护措施。
在底板面上镐头机经过路径覆盖厚 15mm 以上的模板，减轻镐头机履带对板面层的损伤。严格控制破碎混凝土得粒径，最大粒径不得超过 30cm。在落差高的区域设置混凝土二级落差缓冲架，达到减小落块的动量得目的，以降低混凝土落块对楼面得直接冲击。混凝土块不得在同一点集中堆放，分散对底板压力，并及时清理减少堆放时间，在栈桥同一断面处只允许一辆满载出渣车辆通行，栈桥堆载严禁超过50KN/m；
后浇带的保护：后浇带保护主要应从防止砼垃圾掉入和机械损伤后浇带棱角两方面着手。首先在拆撑前对拟拆除支撑区域下方后浇带采用旧模板完全覆盖，避免垃圾落入；
其次在破碎机械和清渣机械经过的路径经过的后浇带上，覆盖 18mm 以上的钢板，钢板的覆盖范围应大于通道两边 500mm 以上。
钢筋的保护：在下层楼板上施工时会留有大量的柱和剪力墙的预留插筋，施工时采取搭设防护架或覆盖的方式对钢筋保护，防止建筑垃圾调入钢筋笼内，在垃圾清理时对有钢筋的部位要格外小心，不得使用机械清理，采取完全以人工的方式清理。
采用A48×3.0mm钢管搭设双排防护架，横纵间距均为900mm，步距不大于1500mm，上方满铺50mm厚脚手板，脚手板倾角为20°～30°，利于混凝土碎渣掉落，外侧设置间距1500mm钢管抛撑，与水平方向成45°～60°夹角，防护架高度根据钢筋长度确定，详见下图。
外墙钢筋防护架
内墙钢筋防护架
柱钢筋防护架
预埋管件的保护：在底板上有预埋管道，为了确保管线的后期顺利施工，必须对其加以重点保护，采用制作木盒子的办法把这些管口罩起来，上面用醒目的朱红色作为警戒颜色作出醒目的标志，提醒垃圾清理人员和拆除施工人员，已达到保护管口的目的。
混凝土构件的保护：在底板上施工结束后会行成大量小型混凝土构件极易受到损伤，如柱子的棱角，拆除前采取覆盖旧模板等形式加以保护。
四、施工进度安排4.1进度编制原则a）最大限度压缩工期。由于支撑拆除占用主体工期，拆除工期将直接影响总工期，因此应尽可能地缩短施工时间。
b）采用高效率的施工方法加快支撑拆除速度，争取多点同时进行。
c)合理安排施工工艺及拆除顺序，尽量减少人工作业量，尽快为机械作业创造条件，发挥机械施工效率高、安全好的优势。
d）合理规划施工强度及顺序，将破碎、收旧钢筋、集渣、吊装、外运等工序有机结合，按不等距流水组织施工，以破碎为关键工序合理安排人力机械及时间段，确保施工快速、有序、安全的进行。
e）进度计划安排遵循“前紧后松，略有富余”的原则。
4.2施工工期依据主体结构施工安排，支撑拆除应分块进行，拆除时间及拆除部位应服从总包总进度计划安排。配备充足的机械、人力资源保证工程进度。本工程支撑梁拆除工期紧跟总包方其他工序，且在项目部要求范围之内，第一道支撑拆除工期15个日历日，第二道支撑拆除工期10个日历日，拆除日期以总包开工通知为准。
施工进度计划表
日期
名称
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
第一道支撑、栈桥拆除
施工准备
拆支撑、栈桥
切割钢筋、归堆吊运
渣土归堆外运
清理现场
验收
第二道支撑拆除
施工准备
拆支撑
切割钢筋、归堆吊运
渣土归堆外运
清理现场
验收
4.3施工进度保证措施为确保工程整体的建设速度，在施工过程中将以合同工期为目标，制订切实的施工计划，实行分项工程目标管理，层层分解落实到各施工组，并逐步深入地制订周、日作业计划。根据总目标和工程的工艺顺序、技术难度和环境特点等方面提出工程分阶段详细实施计划，抓住计划的控制主线和关键节点，进行突破，以推动全局。
五、材料设备及劳动力计划5.1机械设备投入计划本工程设备使用施工前必须认真规划好设备进场计划。拟投入的机械设备如下所示：
序号
名 称
规格（型号）
数量
备 注
1
汽车吊
80吨
1辆
2
汽车吊
25吨
2辆
3
镐头机
200型
6台
4
圆盘锯
10台
5
铲车
918型
6台
6
土方车
25吨
10辆
7
氧气、乙炔
40套
8
金刚石绳锯
24台
9
长臂挖土机
250型
1台
5.2材料投入计划序号
材料名称
规格
数量
备注
1
钢丝网兜
5
渣土吊运
2
液压油
桶
10
设备耗材
3
走道板
20
4
钢板
20
5.3劳动力投入计划序号
工种
人数
备注
1
管理人员
4
2
施工组长
4
3
气割工
8
持证上岗
4
设备维修工
2
持证上岗
5
渣土清运工人
20
6
起重吊装指挥
4
持证上岗
7
运输车司机
20
持证上岗
8
镐头机司机
13
持证上岗
9
铲车司机
6
持证上岗
10
电工
1
持证上岗
11
普工
10
六、安全文明施工技术措施6.1安全保证体系（1）建立项目经理负责，从项目经理、专职员、班组长、施工员的安全保证体系。各级施工人员都要有明确安全施工职责，把坚持“安全第一、预防为主”的方针贯彻到施工全过程中。
（2）项目经理对施工安全生产全面负责，坚持“三亲自”、“四跟踪”、“三不放过”的原则。定期和不定期的组织检查安全情况并进行安全教育，消除安全隐患。
（3）工程部：编制专项施工方案，均须有针对性的安全技术措施，对特殊工程必须有切实可行的安全防护办法。现场材料物品堆放有序，确保道路畅通。做到文明施工，现场整洁。
（4）安质部：对施工的全过程进行安全监督和检查，执行“建筑安全评分标准”。必须保证达到优质以上标准，发现违章操作、违章指挥和不安全因素，有权命令其停止施工，并执行安全违章罚款制度，负责安全事故处理，填写安全事故报告，负责安全教育。
（5）各施工班组设兼职安全员，负责施工现场的安全检查，发现隐患及时处理。
6.2 主要安全措施1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与分包单位施工队签订好安全协议书，做好三级安全教育和安全技术交底工作。
2、全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。
3、建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗位责任制。
4、按规定建立八牌二图，挂牌工作，建立安全管理台帐及消防安全台帐及外包工管理台帐。
5、吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥，严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。
6、分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。
7、施工现场必须落实《关于认真落实安全生产责任制意见的通知》。
8、砼块体吊起前，钢丝绳绑扎必须牢固，必须实行三检制：班组自检，项目管理人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。
9、配电箱、机电设备应有接地保护装置，电线应架空或埋设，危险区域应设立安全标志。
10、用电线路应严格选择合理规格，非电工人员不得随便移动线路器材，临时用电线中间不得有接头。
11、安全工作做到班前交底分工明确，做好每天上岗交底记录，每周不少于一次安全讲评活动。
12、现场危险区域做好安全防护措施，在吊装区域等位置拉好警界线，设置警示标志。
13、加强对施工人员的安全教育，增强安全意识，遵守各项安全规章制度，施工现场设专职安全员，处理安全和劳动保护问题及可能发生的事故，现场应设置安全管理网络，对现场进行安全管理。
14、对各围栏、防护设施加强检查，落实人员修补工作。
15、吊车等大型机械移位需专人指挥，防止倾覆伤人。
16、大型机械拼装、拆卸需专人监护，确保安全。
6.3 夜间施工防护措施1、进出施工现场的车辆有专人指挥，严禁鸣喇叭。
2、进入现场的车辆在等待状态，不得怠速发动，以免产生噪音。
3、夜间施工杜绝不必要的人为噪音。
4、照明灯照明方向向场地中间，避免干扰施工人员的休息。
6.4雨天施工主要措施1、加强对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。
2、下雨期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。沿基坑周边设置有排水沟等措施，及时疏通地表集水，防止雨水经上述位置流入作业面。
3、采取对施工场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。
4、雨季施工时，各种机械设备必须做好防雨措施，如设置雨棚或其他遮盖物。
5、各种用电器的电机，开关箱及其他主要部位或整机必须遮盖好，电缆线架空完好，并防止因损坏导电而发生事故。
6.5文明施工主要措施1、严格执行上海市建筑工地文明施工管理条例以及标准化工地管理的有关规定。
2、严格按程序施工，合理安排作业顺序，不因工序颠倒造成返工、浪费和影响其他工序作业，人员和机构安排有条理、不混乱、不窝工。
3、严格按业主、总包对总平面管理和现场管理的要求进行布置，现场临时占地按业主或总包要求办理相应手续。
4、施工过程中，教育工人认真做好落手清工作，做到完工料净，场地清，并将建筑垃圾及时清理运走。
5、工程使用的机械、车辆保养完好，外观整洁、无污垢、积尘，机械、车辆停放整齐，有防护设施。
6、现场主要作业场所实行管理责任制，责任落实到人，
7、每个施工大门口排水系统保持排水畅通，并派专人经常冲洗。定期与不定期检查和评比。
8、保持道路畅通、整洁，不乱堆放，无散落物，不；
施工器具堆放合理，建筑垃圾集中堆放，及时处理。
9、在拆除期间派专人进行洒水，做到几处拆除几处洒水，认真做好扬尘控制。
七、质量保证措施7.1工程质量保证体系为加强现场的质量管理，成立以项目经理为首质量保证体系，负责所有拆除项目的质量管理工作，项目经理部将针对合同的要求做好质量策划，编制好质量计划。进行必要的资源配置，确保公司质量方针和质量目标在本工程中全面实施。
7.2质量要素控制1、人员培训
拆除工程属高危险作业，对作业人员素质要求很高，因此凡进场施工的人员都要进行技术资格审查，审查其是否具有完成本工程项目并确保工程质量、施工安全的技术水平和操作能力。审查合格后再经过短期的培训，通过培训达到要求的人员方可进入现场作业。
2、机械设备的控制
（1）机械设备管理员要严格遵守公司对机械设备调度、使用、维修等规定，对机械设备状态进行标识，保证进入施工现场的机械设备性能、规格等符合规定，以确保施工进度要求。
（2）施工现场的设备要经常组织检查，对检查不合格的设备应令其停止使用，严禁带病作业。经抢修达到要求后方可投入使用。
（3）凡进场的镐头机、起重机械应具有良好的操作性能，在机械操作时，每台机械最少具备一名地面指挥员，严禁违章指挥和无证操作。
3、施工过程控制
（1）工程施工过程中，由项目部制定施工进度计划，报公司工程技术部审阅并报生产经理审批。项目部按审批后的施工计划安排施工。
（2）质量安全管理人员负责监督检查拆除作业是否严格执行质量计划和施工组织设计中的质量要求，并负责施工全过程中的各个主要工序的监督检查。
（3）严格执行质量计划及施工组织设计中确定的质量目标，执行过程自检和工序验收，不合格工序不准转入下一工序，建立施工日志制度。
3、主要措施
（1）确立健全施工现场质量管理机构，完善公司→项目部→施工班组的企业内部三级质量保证体系。
（2）认真做好施工前的工程技术交底，使现场施工人员了解施工组织方案、熟悉工艺要求，掌握拆除工程项目各工序的质量标准，从而调动起施工人员的积极性、创造性，增强工作责任感，以人的工作质量确保工序质量，从而达到拆除项目所规定的质量标准。
（3）坚持“预防为主、质量第一”的工程质量控制基本原则，加强过程控制，严把质量关。
（4）把质量管理贯穿于施工管理的全过程，围绕工程的质量目标，进行逐个项目、工序分解,并相应逐级交底。公司各部门落实好各级人员的岗位责任制，增强质量意识，协调关系，互通信息，以良好的工作质量确保该项工程质量活动的实施。
（5）加强对施工技术资料工作的管理，落实项目经理部技术资料管理人员的岗位责任制，做到随着施工进度及时收集整理施工技术资料，确保资料的完整、准确、规范。
（6）对工程质量有重要影响的施工机械设备，使用前应审核其技术性能报告及当前工作状况，凡不符合质量要求的不得在本工程施工中使用。
（7）在施工班组完成工序自检的基础上，做好工序质量交接检查，坚持上道工序不合格不得转入下道工序施工的原则，确保工序质量。
（8）本工程推行全面质量管理，对工程技术人员和操作人员 包括员工 进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，加强过程控制，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检，并经监理工程师检测认可后，方准进行下道工序的施工，确保工程质量。
八、应急预防措施为了确保本拆除施工安全，防止突发性事件发生，我公司建立应急救援预案，根据本工程的特点和范围，对施工中发生的突发事件，如机械翻机现象等。落实应急措施,建立应急救援组织、安排应急救援人员、配备应急救援器材、设备。
应急组织机构图
8.1 应急救援组织（1）由项目经理任组长，各机械班负责人任组员，成立应急救援组织。
（2）项目工程在加班施工期间，组织成员的通讯工具必须保证24小时畅通，确保在突发事件发生时的联络及施救人员的调配。
（3）项目负责人首先要对可能出现的突发事件的预兆要有洞察能力并要有针对性预防措施。项目经理与公司及行业行政主管部门汇报，并及时组织人员进行抢救，防止事态的扩大。
8.2 应急救援器材面包车：
1辆（自有）
挖掘机（带镐头）：200型 4台（自有）
80吨汽车吊：
1台（自有）
其他工具：
若干
为了确拆除施工作业人员的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据相关要求，结合本项目实际，特制定本预案。
项目部成立应急救援小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。
1、应急救援组织职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主，监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及交管部门取得联系，寻求社会帮助；
负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。
警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遗散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。
2、应急处理和响应工作程序
在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。报告程序：安全值班人员立即向项目经理汇报，项目经理向建设、监理单位及公司领导汇报，并协调各项事宜，启动紧急抢救预案。各级领导接到汇报应立即赶到现场组织进行处理，并调查事故原因。
应急业务组成员应在10分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援，联络组要在第一时间内向建设、交通主管部门通报险情，视情况请求进行交通管制。
根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
3、应急救援措施
应急救援原则 以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
现场处置 加强对现场的安全警戒任务，联系交通管理部门对桥下交通进行管制，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。
事故报警 一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。
风险应对技术措施 存在危险源：在本工程的施工中存在危险源分为：人员坠落、高空落物、机械伤害、桥梁垮塌四种。人员坠落、高空落物 事故发生后立即组织人员进行抢救，不能随意搬动，视情况采用门板、简易担架搬运，同时立即拨打120急救电话或送医院；
机械伤害事故发生后，立即切断电源，组织人员抢救受伤人员。对受伤人员现场清理伤口同时立即拨打120急救电话或送医院。
4、应急处理的支持与反馈
应急处理工作结束后，项目部在24h内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。
紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，按照“四不放原则”进行处理，防止类似事故再次发生。
对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。
8.4支撑在拆除过程中的安全防护措施1、安全防护措施
镐头机拆除过程中，镐头机旋转半径内严禁站人离开3m以外，确保安全。
2、粉尘防护措施
铲除过程中，由于粉尘污染，现场安排水管浇水，防止粉尘飞扬，影响周边环境。
3、预防高空坠落措施
（1）凡在高度2m（含2m）以上的基准面施工都要采取有效的技术措施，高处作业人员必须正确佩戴和使用安全带。
（2）拆除施工，支搭脚手架的施工作业人员，必须经安全培训考核后方可上岗，不得无证上岗，上岗人员必须经医院检查，身体健康，方可从事施工，施工时必须穿有防滑鞋，系有安全带，正确使用安全防护用品。
（3）脚手架施工的操作面必须铺满脚手板，离施工作业面不得大于20cm，不得有空隙和探头板，飞跳板操作面外侧应设一道防护身栏杆和一道不低于18cm的挡脚板，并沿脚手架外杆里侧用密目网封闭，双排架里口与施工作业面无法防护时可铺设脚手板，架体必须用密目网沿外加内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定。安全网要整洁美观。
4、预防物体打击措施
（1）所有进入现场的施工操作人员，管理人员，必须戴合格的安全帽。
（2）施工交叉作业时，要制定相应的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。
（3）施工现场采取车辆推运各种材料和运输时，必须要绑牢固定。要选择场地平整畅通的路面运输。
（4）搬运各种材料或传递时，人员要根据物体大小或协同作业，搬运或传递时人与物体要保持一定安全距离，传递材料的要确保接稳无伤害的传递。
5、预防机械伤害措施
（1）起重拆除各物体时，挂钩要把物体帮牢固后方可吊起。
（2）现场使用的机械设备要严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。
（3）使用的机械设备必须和主管部门签定安全协议后方可投入使用。
（4）种机械设备有专人负责维修保养，经常对其关键部位进行检查，按照“十字作业法”避免机械故障及机械伤害事故发生。
（5）机械安装时基础要稳固，起重机吊臂下方、旋转半径内不得站人和穿行，拆除时机械臂与架空线距离符合安全规定。
（6）施工现场所使用的机械设备严禁超负荷带病运转。
6、预防触电措施
（1）施工现场设专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。
（2）现场临时用电系统配电箱，按照规定设置围栏，并配以明显的安全警示标志。
（3）电工要持证上岗，工作时穿绝缘鞋，禁止非专业人员操作。
（4）工地用电设备要绝缘良好，不带电的金属外壳应做保护接零。
（5）临时用电线路必须按照规范要求架设整齐，施工现场设备及照明禁止使用单重绝缘的电线（如塑料花线），要使用双重绝缘的橡套线。
（6）电器设备安装要符合相应规定，性能及绝缘良好。
（7）电工队电器设备设施运行状态应随时进行检查及时修复，及时检查纠正现场人员违反用电安全操作行为。
（8）施工现场机械设备使用时，必须与架空线路保持安全距离，符合安全规定。
（9）手持电动工具的使用，依据国家标准的有关规定采用Ⅱ类，Ⅲ类绝缘型的手持电动工具，工具的绝缘状态，电源线、插头和插座应完好无损，电源线不得任意接长或调换，维修和检查专业人员负责。
（10）现场施工使用的行灯和照明灯具，行灯灯体与手柄应坚固，绝缘良好，电源线应使用橡套电缆线，不得使用塑胶线。行灯和低压灯的变压器应装在电箱内，符合电器安装要求。
（11）现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用密封式防雨灯具。碘钨灯的金属支架应做好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用护套线，电源线装设漏电保护器。
7、预防起重伤害措施
（1）工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料。
（2）起重机械操作要保证专人专机，持证上岗，严格落实岗位责任制，并严格执行“十字作业”法。
（3）起重拆除时，必须有专职信号指挥人员负责指挥，必须持证上岗。
（4）起重机司机及信号工应熟知设备机械性能及拆除方法的全部内容，抬吊时单机负载不得超过该机额定起重量的80%。
（5) 被吊重物必须位于起重机臂正前方，严禁斜拉，斜吊。
（6）起重机作业时，起重臂下及作业半径内禁止施工人员停留或穿行。
（7）跨线桥拆除施工时，在与施工道路相邻的车道内，采用钢管排架+竹胶板和密目网封闭，是施工区域与相邻车道隔离，保证相邻车道内的车辆正常通行。
九、施工环境控制措施本工程正式启动后，势必会影响到周围环境，包括施工产生的噪声，外运建筑垃圾，多多少少都会带来不利因素。在此基础上接受市容监察为创建“双文明”工程提供条件，接受监督，遵守“三废”排放标准，门前三包。同时聘请市容监察方面专家为我们全体管理人员讲授环保方面知识，讲解各种不同规程，规范标准，让项目全体管理人员充分了解市容监察知识，为顺利开展工作打下基础。门前三包，指派专人定时定期对施工区外围的道路进行清扫，时常保持整洁清爽，消除不利因素，确保扬尘污染等指标，满足环保要求。
工程必须进行围栏封闭施工，确保粉尘排放不影响到行人、周围居民生活等。
9.1 施工现场尘灰及废气控制措施1、施工扬尘
(1)在施工作业现场按照《上海市文明施工标准》的要求，对施工现场进行分隔。
(2)加强建筑材料的存放管理，各类建材应定点定位，并采取防尘抑尘措施。
(3)运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
(4)由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。
2、车辆废气
(1)运输、施工作业所使用的车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。
(2)运输、施工作业的车辆在离开施工作业场地前，应对车辆的轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路的影响。
(3)装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。
9.2 对周围环境的防噪音措施1、施工噪声及振动的管理
由于特殊原因须在夜间10时至次日早晨6时内从事超标准的、影响居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的区环境保护主管部门办理审批手续。
2、施工噪声及振动的控制
(1)根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口。
(2)合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响社会正常生活的时段下进行。
(3)对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，压缩机要性能良好及尽可能低音运转，并要安置在远离临近房屋的地方，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。
(4)离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。
9.3对建筑垃圾的管理措施1、现场堆放
(1)在施工现场设置建筑垃圾集中堆放场地。
(2)对建筑垃圾组织定期及时清运。
2、申报
(1) 应在工程开工前按规定向渣土管理处或市环境卫生管理部门(以下统称渣土管理部门)申报建筑垃圾的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。
(2) 建筑垃圾需分批排放的。临时变更排放处置计划的，应补报调整后的排放处置计划。
(3) 施工单位自行安排建筑垃圾受纳场地的，应在申报排放处置计划时，提交受纳场地管理的上级行政管理部门同意受纳的证明。
3、运输
(1)施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾托运手续；
运输单位不得承运未经渣土主管理部门核准处置的建筑垃圾。
(2)运输建筑垃圾时，运输车辆、船舶应随车携带处置证，接受渣主管理部门的检查。处置证不准出借、转让、涂改、伪造。
(3)运输车辆应按渣主管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。
(4)管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理部门查验。
(5)其它管理要求
A、工程竣工后，施工单位应及时将工地的建筑垃圾处理干净。
B、任何单位不得占用道路堆放建筑垃圾。确需临时占用道路堆放的，必须取得公安部门核发的《临时占用道路许可证》。
(6)注意事项
如施工所在地政府或环境保护主管部门对施工建筑垃圾有特定的要求，将按照其要求执行。
【篇三】混凝土楼板拆除施工方案
***场地改造工程
商务、技术文件
招标人：***
投标人(法人章): 法定代表人(印鉴):
2015年 8月 21日
1.法定代表人资格证明书单位名称：***
地 址：***
姓 名：
*** 性 别：
*** 年 龄：***
职 务：
系 ********** 的法定代表人。
单位地址：****
法定代表人：（法人章）
邮政编码：***
电 话：***
传 真：
开户银行名称：*****
银行帐号：****
开户行地址：******
电 话：
特此证明。
投标人：（法人章）
日期：2015 年 8 月 21 日
2. 授 权 委 托 书本授权委托书声明：我 **** （姓名）系 ******** （投标人名称）的法定代表人，现授权委托 ********* （单位名称）的 ***** （姓名）为我公司代理人，以本公司的名义参加 ******** （招标人）的 ******** 工程
的投标活动。代理人在开标、评标、合同谈判过程中所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，我均予以承认。
代理人无转委权，特此委托。
代理人：*** 性别：
***
年龄：
**** 有效身份证件号：******
单位：******** 部门：******
职务：******
投标人：（法人章）
法定代表人：（印鉴）
日期：
2015 年 8 月 21 日
唐山港集团股份有限公司：
我们收到贵方 ************* 工程招标文件，经详细研究，我们决定参加该项目投标。并授权下述签字人 ******** （姓名、职务、职称），全权代表我单位提交下述投标文件正本一份，副本一式二份。并同时宣布愿意遵守下列条款：
1）承认和愿意按照招标文件中的各项规定和要求，提供施工总包服务。施工工期 45 天（日历日）；
质量标准为：
****** 。
2）愿意按照《合同法》和《中华人民共和国招标投标法》履行自己的责任和义务。
3）如果我们投标文件被接受，我们将履行招标文件中规定的每一项要求，按期、按质、按量完成任务。
4）我们愿意提供招标人在招标文件中要求的所有资料。
5）我们理解，最低报价不是中标的唯一条件。
6）我们同意按招标文件规定，交纳投标保证金。
7）我方的投标有效期在开标后56天。
投标人：（法人章） 法定代表人：（印鉴）
2015年 8 月
5、 已提交投标保证金有效证明复印件6、资质证书（加盖法人章，开标时出示原件）7、安全资质证书（加盖法人章，开标时出示原件）8、营业执照（开标时出示原件）9、施工组织设计1.1施工现场平面布置图1.1.1施工现场总平面设置原则
1）既能满足工程需要，又符合创建文明建设工地的前提；
2）充分利用现有条件，减少占用周边场地及资源；
3）按简单实用有利于施工、方便管理、安全可靠和经济合理的原则进行规划；
4）施工布置同时还要考虑环境保护的要求。
1.1.2 施工总平面布置
1）施工机械设备按施工要求停放整齐；
2）施工材料分类堆放整齐；
3）做好临时道路和施工现场的洒水除尘及清扫工作。并采取防护措施，在封闭现场周围设置安全警示牌，把尘扬、噪音等减少到最低程度。
1.2施工技术措施本施工方案是*********改造工程，施工图设计纸、现场勘察、施工规范及规程，招标文件，有关部门的规定等进行的编制。
1.2.1 工程内容
********位于********。工程内容为拆除6000平方米原有连锁块面层，砂垫层以及水泥稳定碎石12cm厚，拆除完毕后恢复路面，刷素水泥浆，浇筑C30商品混凝土（掺加引气剂，抗冻等级F200），并设置伸缩缝及膨胀缝。
1.2.2施工工艺
施工工艺流程：施工准备→施工放样→机械设备就位→拆除原有连锁块、路牙石、砂垫层→水泥稳定性碎石层层拆除→垃圾、土方外运→原地面处理→基层刷素水泥浆→浇筑砼路面→膨胀缝、缩缝施工→养护
1.2.3 拆除旧路面
1）拆除路面前应先测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差；
2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好；
3）再用铣刨机碎路面；
4）组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5）对根据设计标高形成的新路基应复测；
1.2.4砼路面施工步骤
1）测量、放线及立模
中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。
立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块模板位置。
高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10CM位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块模板的顶高程。
立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。
a、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。
b、所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。模板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。
c、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。
d、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。
e、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。
f、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台 ”。
g、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。
2）混凝土浇筑
基层泼素水泥浆后，浇筑300mm厚C30商品混凝土。混凝土中掺加引气剂，抗冻等级达到F200。前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。切缝间距为5米。胀缝间距视按甲方要求为15米。
砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。
3）养护
针对本工程不同情况，选用洒水或薄膜进行养护。
a、采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。
b、薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满。
c、混凝土养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
d、铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。
4）模板拆除
模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到22.5Mρa以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；
b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。
我公司本着本着团结拼搏，务实创新的精神。对该工程“精心组织，精心管理，精心施工”事实求是，一丝不苟；
做到对业主负责，对京唐港人民负责，对公司自己负责。为此我单位确保领导力量、技术力量、装备力量将按承诺及时到位，保证工程质量达到业主要求。
物资供应严格按照招标文件规定执行。根据施工计划的先后，组织材料供应，保证施工的正常进行。 所有材料供应厂家的选择和确定，以质量保证为前提，并对材料进行严格的质量检验，确认厂家有质量保证能力，经监理工程师认可后签定进货合同。 材料进场后必须再次经过工地检验合格，并由监理工程师确认后，方可投入使用。材料保管过程中，保管条件必须满足不降低材料质量的要求。 所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理，现场设物资管理组织，统一进行物资管理和供应根据工程特点。
为保证工程质量建立了由项目部经理负责的工程质量保障体系。
1） 本工程将依靠现代化管理手段，组建施工团队，在组织上确保工程安全、按期、合格建成；
建立健全工地试验室，配备各种必须的试验仪器，加强对用于工程施工的材料、成品、半成品的检验，控制把好原材料质量关，确保工程施工质量
2）对施工现场进行调差复核，结合我公司施工经验、技术设备，制定方案、计划、以及技术措施；
3）项目经理部配备技术熟练、经验丰富的专业施工队伍和适合本工程特点的施工机械设备，确保人力、物力充分满足施工需要；
4） 项目经理及主要技术负责人常驻现场施工，且不更换；
5）项目经理组织工程不人员认真学习并熟悉施工组织设计及工程相关文件。
6）充分质量要求及施工规范中拟采用的施工措施和施工监理的有关文件要求，为项目的顺利进行做准备；
7）在施工前由项目经理组织对施工人员进行上岗培训，培训的内容包括技术与职业道德。统一规范操作规程，提高技术人员的质量意识和安全意识。
8）施工过程中，严格执行“三检制”，即初检、复检、终检。每完成一段施工后要自检。
9）对监理工程师提出的问题，工长亲自监督整改，直到合格。
10）技术总工要随时跟踪现场的一切情况，有责任及时将工程中的问题反馈给监理及业主，在最短的时间内解决问题。同时，项目总工要记录每天的工程完成情况，及时调整施工计划，确保工期总目标。
11）在施工中，由基建人员现场监督，所有施工人员积极配合，严格按照施工工序进行。
12）工程不得有偷工减料等类似的违背施工工序，工程质量无保证，不按照规范施工的行为发生。
13）所有进场的材料，施工人员必须严格把关，不符合质量标准的材料一律不得进场。
14）施工中如不按照施工人员现场指挥或要求，造成工程质量事故的，不予以验收。
1.4安全生产文明施工措施按照发包人的规定，在合同执行期间我司应对施工中建筑垃圾及时清运，不得影响生产。两侧绿化用地及地下管线，严格听从甲方及监理的指挥，如有损坏，按原来质量进行修复，费用自付。
我司应自费采取应有的措施，营造一个良好的施工环境。在整个施工过程中对我司采取的文明施工措施，业主和监理工程师有权监督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能对其负责的上述事项采取各种必要的措施而导致或发生与此有关的罚款、索赔、损失补偿、诉讼费用及其他一切责任应由我司负责，具体保障措施如下：
1）设立环保工作人员，在组织施工生产的同时组织实施环境保护，不向海水里倾倒任何施工、生活产生的垃圾；
禁止排放“三废”。
2）做好对所有参建人员的环保宣传，加强环保意识，形成人人爱护环境、保护环境的良好风气。
3）严格遵守国家环境保护法律、法令，对施工区内外的生态环境，海水水质、绿色植物、花草树木等尽力保护，尽量维护原状。
4）制定环境保护管理办法，保护和改善施工现场的生活环境和生态环境，防止由于施工造成作业污染，努力做好施工现场的环境保护工作。
5）定期和不定期的检查施工区内环境保护情况，对不符合环保要求的及时予以整改，落实后及时做好复检复查工作。
6）采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；
施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
7）施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导。
8）旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；
有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
9）路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
10）废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；
保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生
11）在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬；
构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化
12）我司应始终保持工作区域的整洁、干净以及符合安全要求，并将由于我司施工而产生的垃圾废物从工地及其近旁清除并恰当的丢弃。废弃材料或者剩余的材料不应暴露在现场，不允许在现场进行垃圾焚化；
13）工程结束后，我司应立刻将未用的材料退场，并将设备、材料、脚手架等从工地上运走，使工地与附近清洁、安全，可以随时使用；
14）工地应落实门前三包环境保洁责任制，不得在门前外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道及道路，必须严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，必须严格按照批准占用的范围、占用期限及使用性质堆放建筑材料或机具设备。
15）我司应设立洗车区以保证离开现场的车辆不在邻近的道路上漏洒泥浆和垃圾。道路须随时保持洁净，达到政府部门和监理工程师满意的标准。
如果我司未能使其工作区域达到上述的标准以及发包人的满意，在接到书面通知后仍未能立刻采取清理和打扫行动，发包人将有权在不另行通知的情况下替我司进行此项清理打扫工作，一切责任与开支由我司承担。发包人可以将其从工地上清除和物品存放在替我司选定的地方，责任与开支均由我司承担。我司将被追讨该项清理。
1.5施工进度计划本工程将按招标文件要求，在45日历天之内完工。
机械拆除连锁块及砂垫层，拆除水泥稳定性碎石并将拆除后的垃圾运至3Km甲方指定位置将场地清理整洁用7天。支模，基层刷素水泥浆一道后打C30混凝土地面用30天左右，养护，拆模到竣工验收，在45天之内完成。
1.6进度计划保证措施接到中标通知书后，根据本工程的特点，我公司将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，做到“三快”和“四个一流”，即“进场快、安家快、开工快”，“ 服务一流、管理一流、质量一流、进度一流 ”。在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排确保全部工程在45日历天内全部竣工。
计划施工工期44天，1天清理现场验收，确保45日历天内完成并移交全部工程。
为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。施工过程中，我方将做好施工协调管理，积极与各方沟通，在可能出现的对工作意见不一致的情况，遵循“先执行业主的命令，后予以磋商统一”的原则，在现场管理工作中，维护好业主的权威性，最短的时间内做出恰当的决定，确保工程在工期范围内高质量顺利进行。
我方施工人员都是具有一定的施工经验和专业对口的工程技术人员， 进场的机械设备和运输车辆在时间、数量以及工况性能上完全能够满足本工程的施工需要。根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，确保工期，均衡生产。
现场总工将全过程跟踪管理，记录工程进度，根据现场实际情况，并且会提前了解天气情况，防止降雨等天气对工程施工进度的影响，及时调整施工计划。保证在工期要求内完工。
1）项目经理部应迅速成立及时到位，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及联络。
2）认真复核图纸，落实重大施工方案，确保主体工程按时开工。
3）施工准备抓早抓紧，充分备足材料，确保工程顺利进行。配备各种施工机械机具，并做好施工前的维修、保养、调试工作。
4）加强劳动管理，提高劳动效率。加强劳动定额管理，确保定额劳动量完成，科学组织，合理安排，保证各工序连续施工，避免相互干扰；
领导跟班作业，及时发现并解决问题，提高工效；
5）严格按实施性施工组织和进度要求组织施工，每周召开工程调度例会，通报质量进度情况，分析存在问题，及时协调解决，并根据施工情况变化，不断优化施工方案，及时调整各分项工程的计划进度、劳动力及机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，确保阶段工期的实现，保证工程的连续性和均衡性。
6）根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。
7）积极采用新技术和先进设备，以科学手段加快施工进度，并对整个工程实施动态管理，优化组合，指导施工。
8）加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机等资源配置，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。
9）切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。
10）充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。
11）加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。
12）7严格按施工组织设计和网络计划施工，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周如开工程调度例会，通报施工质量、进度情况，分析存在问题，及时调整布置。
建立《现场管理人员到位管理细则》，保障人员、设备配备按计划到岗，具体内容如下：。
1）各项目总监对各项目各标段“我司各主要管理人员”造册登记，并上报我部。
2）所有施工人员必须积极配合，随时调遣。
3）各工序之间相互衔接，搭配施工，施工中如遇窝工等事件的发生，及时汇报，进行调整。
4）各项目总监办建立“我司各主要管理人员考勤表”，考勤人员包括项目经理、项目技术负责人、各专业工程师、安全负责人，考勤要求；
所到人员须签字签到，如缺席者由检查人员在当日签到处签名；
5）业主的工程部与合约部将不定期地抽查考勤签到情况，当天的检查以我部检查的管理人员到位情况为准，另发现签到与实际不实的情况将对负责签到的监理进行处罚；
6）我司的项目经理及项目总工未到位或擅自更换的，发现一次，接受业主的罚款,专业工程师及安全负责人未到位或擅自更换的,接受业主的罚款：
7）业主在向我司发出整改通知起的7天内未见纠正的，视我司违约并按合同履行约金的条款处理；
8）无故缺席会议处，接受业主的罚款罚款；
9）多次违反上述规定的，视我司违约并按履行约保证金的相应条款处理；
10）工作人员离开工地应向业主或监理工程师请假， 项目经理与项目总工不能同时请假，且在请假期间应有相应的授权书。
1.7主要机具使用计划铣刨机2台，切缝机1台，风镐7台，装载机1台，抹光机1台，挖掘机1台，自卸汽车1台，发电机1台（备用），水准仪1台，平板振捣2台，混凝土振动梁1台，洒水车1台等。并会根据施工进度情况，调整机械安排，保证在工期内顺利完成。
1.8劳动力安排使用计划根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
现场总工1人；
测量员1人，瓦工4人，木工2人，电工1人，普工8人，机械操作人员6人。并会根据施工进度情况，调整劳动力安排，保证在工期内顺利完成。
办公室卫生管理制度
一、主要内容与适用范围
1．本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。
2．此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理
二、定义
1．公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫；
2．个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。
1. 公共区域环境卫生应做到以下几点：
1） 保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。
2） 保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。
3） 保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4） 保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。
5） 保持卫生间、洗手池内无污垢，经常保持清洁，毛巾放在固定（或隐蔽）的地方。
6） 保持卫生工具用后及时清洁整理，保持清洁、摆放整齐。7） 垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理，无溢满现象。
2. 办公用品的卫生管理应做到以下几点：
1） 办公桌面：办公桌面只能摆放必需物品，其它物品应放在个人抽屉，暂不需要的物品就摆回柜子里，不用的物品要及时清理掉。
2） 办公文件、票据：办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中，并整齐的摆放至办公桌左上角上。3） 办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等，应放在办公桌一侧，要从哪取使用完后放到原位。4） 电脑：电脑键盘要保持干净，下班或是离开公司前电脑要关机。5） 报刊：报刊应摆放到报刊架上，要定时清理过期报刊。
6） 饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐，保持表面无污垢，无灰尘，蜘蛛网等，办公室内电器线走向要美观，规范，并用护钉固定不可乱搭接临时线。7） 新进设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。3. 个人卫生应注意以下几点：
1） 不随地吐痰，不随地乱扔垃圾。
2） 下班后要整理办公桌上的用品，放罢整齐。
3） 禁止在办公区域抽烟。4） 下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好，将一切电源切断后即可离开。
5） 办公室门口及窗外不得丢弃废纸、烟头、倾倒剩茶。
4．总经理办公室卫生应做到以下几点：1） 保持地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2） 保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。
3） 保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4） 保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。
三、 检查及考核 每天由领导检查公共区域的环境，如有发现不符合以上要求，罚10元/次。
【篇四】混凝土楼板拆除施工方案
切割拆除混凝土墙体施工方案
(本文由鼎峰加固整理)
一、 概况及切割方式的确定
本工程需在既有混凝土墙体上增加门洞口，墙体厚度 350mm门洞洞口尺寸为 1500mrW 2200mm由于
洞口尺寸过大，整体切割重量大，不宜运输，容易发生危险，故采用分块切割。如果按传统的风镐破碎施
工方法，风镐破碎时所产生的剧烈震动，不仅会使被破碎断面本身受损，而且会波及周围结构造成破坏。
我公司拟采用静力切割技术进行施工。该工艺施工作业速度快、噪音低、无震动，无粉尘污染。
二、 方案依据
1、 《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147-2004
2、 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001 )
3、 《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-91)
4、 《建筑物、构筑物拆除技术规程》 (DBJ08-70-98 )
5、 现场实际情况。
三、 混凝土切割工艺流程
工艺流程：定位、放线 f 钻工艺孔(起吊孔)f 预吊f 切割f混凝块起吊、运走
每一切割块必须通过起吊孔预先临时起吊固定，防止切割块突然塌下，切割完成的区域，必须架设安
全防护设施并作好安全警示标志，防止人或物体坠落。整个拆除区域遵循由
上到下，由左向右的施工顺序。分块切割布置见图 1。
1、定位放线：采用测量仪器，对拟分块切割部位定位，采用墨斗进行弹线，确定分块切割 位置，保证分块切割位置的准确性。
2、 钻工艺孔（起吊孔）。
3、 预吊
4、 切割：采用直径为 63mm勺水钻进行分块切割。
5、 混凝土块起吊、运走：直线切割分离原墙与拆除部分，洞口不满足要求处进行修补或拆
除，将拆除部分的垃圾及时清运。由于混凝土墙体自重较大，为便于清运，故切割下来的 混凝土块的尺寸不能太大，确定单块混凝土墙体尺寸为 750mm< 550mnX 350mm重量为
361kg。
图1墙体开门洞水钻静力切割示意图 注：图中编号为分块切割顺序 图1中采用水钻静
力切割，每个门洞共需钻孔 210个，每个孔钻进深度为 350mm则每个门洞总计钻进深度为
0.35m=73.5m。
四、切割拆除主要关键点
1、 本工程必须在切割结构构件前，应确保外荷载均已被清除、移走或卸载，同时，保证切 割的构件已被固定，符合方案要求后，方可进行拆除工作。
2、 切割过程中必须考虑结构的稳定性及安全性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应
采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行
后续混凝土切割工作。
3、 在拆除过程中如发现下列情况，施工单位应立刻通知设计师，待设计师确认后，方可继
续施工：
(1)现有结构变形；
(2)现有结构钢筋锈蚀；
(3)现有结构出现裂缝；
4、 若图纸中要求原配钢筋要保留时，在拆除过程中施工人员应查明其位置，并采取妥善措
施对其进行保护。
5、 拆除原则：自上而下，按顺序逐层逐跨进行拆除，杜绝立体交叉作业。拆除作业按照建
筑施工的逆顺序进行。
6、 当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊
下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷。
7、 进行切割作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手
架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
五、 施工现场准备
1、 对静力切割施工人员进行安全技术交底。
2、 施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于 1.8M，非施工人员不 得进入施工区。
3、 在切割作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。
4、 切割过程中的防水方案 由于切割工作中需采用水冷却，应采用如下措施防止污水进入 非施工区域：
1） 施工区域采用钢管架并配合土工布搭设施工维护，进行全封闭施工，防止水花四溅，防 止非施工人员进入滑倒；
2） 切割机设置水流导流管，冷却水直接导入下部专门的水桶中；
3） 下部区域的楼板上采用沙袋形成封闭式的围堰，防止水向外蔓延流出，
4） 围堰内的污水派专人及时进行收集打扫，避免积水沉渣的存在，并集中至大水桶，施工
结束后再次清理打扫；
5） 所有污水不得直接排入下水道，防止堵塞下水管道，应进行沉淀处理为清水并考虑重复 利用，沉渣做为建筑垃圾进行处理。
六、 安全施工要求及措施
1、 使用前，应检查并确认电动机、电缆线均正常，保护接地良好，防护装置安全有效，钻
头选用符合要求，安装正确。
2、 启动后，应空载运转，检查并确认钻头运转方向正确，运转中无异常、异响，一切正
常后，方可作业。
3、 混凝土切割操作人员，在推操作水钻时，不得强行进刀。
4、 混凝土切割时应注意被切割砼的力变化。防止卡住钻头等。
5、 混凝土切割作业中，当工件发生冲击、跳动及异常音响时，应立即停机检查，排除故 障后，方可继续作业。
6、 切割的混凝土块大小应严格计算重量，不得超出起吊允许范围。
7、严禁在运转中检查、维修各部件。
七、安全文明施工措施
1、 防震、减少噪音措施
2、 本工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。
3、 不破坏任何主体结构及其他保留物。
4、 人员在施工其他场所或经过时，禁止大声喧哗。
5、 装卸物品时轻拿轻放。
